Investition in die Region
Papenburg, 4. November 2008 – Die MEYER WERFT investiert weiter in die Region: In einer kleinen Feierstunde wurde heute ein Kooperationsvertrag mit der Johannesburg GmbH, Surwold unterzeichnet. Ihre Ausbildungskooperation wurde mit den Unterschriften von den jeweiligen Geschäftsführern formal besiegelt.
Die MEYER WERFT und die Johannesburg arbeiten bereits seit vielen Jahren in unterschiedlichen Projekten immer wieder eng zusammen. Beispielsweise wurde von 2007 bis 2008 ein mobiles Schmiedelabor mit Auszubildenden von beiden Kooperationspartnern gebaut. Mit diesem Schmiedelabor erfahren Jugendliche und Kinder die Grundelemente Erde, Feuer, Wasser, Luft und können gleichzeitig Kreativität und Technologie beim Umgang mit Stahl entwickeln.
Weitere Projekte sind in Planung und werden in den nächsten Jahren folgen, um diese Zusammenarbeit weiter zu vertiefen.
Besonders die Metallbauer und Bearbeiter für Gas- und Wasserinstallationen werden im zweiten und dritten Ausbildungsjahr unter realen Arbeitsbedingungen in die Produktion und an berufliche Tätigkeiten herangeführt, um so ihre Chancen am Arbeitsmarkt zu verbessern. Darüber hinaus kann die MEYER WERFT die Auszubildenden kennenlernen und sich als möglicher Arbeitgeber präsentieren.
„Investitionen in die gute praktische Ausbildung junger Menschen, sind sehr gut angelegtes Geld“, so Lambert Kruse, Geschäftsführer der MEYER WERFT. „Selbst in schwierigen Zeiten haben wir an diesem Grundsatz festgehalten und neben den Anstrengungen in der eigenen Ausbildung immer sehr engen Kontakt zu Schulen und anderen Ausbildungsinstitutionen gepflegt. Die gegenwärtig gute Auftragslage und der sich abzeichnende Fachkräftemangel unterstreichen die Richtigkeit dieser Vorgehensweise.“
„Wir freuen uns, wenn die Jugendlichen der Johannesburg, die nicht die besten Startbedingungen in das Berufsleben haben, von einer hochwertigen und praktischen Ausbildung auf der Werft profitieren können“, so Wichard Klein, Geschäftsführer der Johannesburg.
Foto 1: Die MEYER WERFT und die Johannesburg GmbH unterschreiben einen Kooperationsvertrag zum Thema berufliche Ausbildung. ( v.l.n.r.)! Wichard Klein (Geschäftsführung Johannesburg GmbH), Lambert Kruse (Geschäftsführer MEYER WERFT GmbH)
Foto 2: Gesamte Gruppe mit den Ausbildern und Auszubildenden
Erstes Post-Panamax-Schiff
Eemshaven/Papenburg - Am 24. Oktober 2008 lieferte die MEYER WERFT das 122.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff Celebrity Solstice im niederländischen Eemshaven an die Reederei Celebrity Cruise (Miami / USA) ab.
Bei der Celebrity Solstice handelt es sich um das erste Schiff aus einer Serie von fünf Kreuzlinern, die die Papenburger Werft für Celebrity Cruises baut. Mit der Celebrity Solstice haben die MEYER WERFT und Celebrity Cruises ein besonders umweltfreundliches Schiff gebaut. Besonders energieeffiziente Systeme wie eine Photovoltaik-Anlage, eine optimierte Hydrodynamik sowie ein äußerst effektiver Unterwasser-Anstrich oder ein energiesparendes Beleuchtungssystem mit LED-Beleuchtung führen in der Summe zu einer Energieeinsparung von 30 Prozent gegenüber anderen Schiffen.
Die Celebrity Solstice ist das erste Kreuzfahrtschiff überhaupt, das die erst ab 2009 geltenden neuen Vorschriften zur Leckstabilität einhält, die das Sicherheitsniveau im Fall eines Lecks im Schiff erheblich erhöhen. Neben innovativer Technik und einem neuen Design bietet dieser Luxusliner dem Passagier eine Vielzahl von Besonderheiten und Komfort: Etwa 90 Prozent der Passagierkabinen sind Außenkabinen; der größte Teil dieser Kabinen sind Außenkabinen mit Balkon.
Ein diesel-elektrischer Pod-Antrieb, umfangreiche Alarm- und Sicherheitsanlagen, interaktiven Kommunikationssysteme sowie neueste Bühnentechnik garantieren Sicherheit und Unterhaltung an Bord nach den neuesten technischen Standards. Zusätzlich zu den üblichen Anforderungen an ein modernes Kreuzfahrtschiff wurden auf der Celebrity Solstice höchste Standards bei der Antriebsanlage und der Feuersicherheit im Maschinenraum erfüllt.
Nach der Ablieferung verlässt die Celebrity Solstice das niederländische Eemshaven in Richtung Port Everglades (USA). Dort wird sie am 14. November 2008 getauft und danach zu einigen Mini-Kreuzfahrten mit Passagieren starten. Ab dem 23. November geht es auf Kreuzfahrten in die östliche Karibik.
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Neues Clubschiff auf Kiel gelegt
Papenburg, 20. Oktober 2008 - Heute wurde das vierte von sechs Clubschiffen für AIDA Cruises (Rostock) auf der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Mit diesem Schiff startet der Bau einer neuen Generation.
Bei der Kiellegung im Baudock I der Werft legte Søren Krogsgaard, Bauaufsichtsleiter AIDA Cruises, den traditionellen Glückscent unter den ersten von insgesamt 55 Blöcken. Dieser erste Stahlblock für das Schiff mit der Baunummer S.680 wiegt etwa 450 Tonnen, ist 32,2 Meter breit, 6,90 Meter hoch und 16 Meter lang.
AIDAblu wird das neue Schiff für AIDA Cruises heißen. Es ist das vierte von sechs Schiffen für die Flotte des erfolgreichsten Seereiseanbieters in Deutschland. Das neue Clubschiff weist gegenüber den ersten drei Schiffen einige Neuerungen auf. So werden einige Restaurants sowie der Spa-Bereich größer sein und es wird spezielle Spa-Suiten geben. Insgesamt wurde die Anzahl der Kabinen erhöht.
Die AIDAblu hat eine Länge über alles von 252 Metern, eine Breite von 32,2 Metern und eine Vermessung von 71.100 BRZ. Von den 1087 Kabinen des Schiffes sind 728 Außenkabinen. Knapp die Hälfte der Kabinen auf der AIDAblu wird einen Balkon haben.
Vier große Dieselmotoren des Herstellers MaK (Rostock) erzeugen an Bord eine Leistung von insgesamt ca. 50.000 PS. Die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes wird bei knapp 22 Knoten liegen.
Die AIDAblu wird im Frühjahr 2010 die Meyer Werft in Richtung Nordsee verlassen. Die zwei weiteren Clubschiffe für AIDA Cruises sollen jeweils im Frühjahr 2011 und 2012 fertig gestellt werden. Im Februar 2009 wird die AIDAluna als drittes Schiff für die Reederei ihre Ems-Passage antreten.
Fotos:
AIDAblu (Foto oben): Erster Block der AIDAblu mit der AIDAluna im Hintergrund.
AIDAblu (Foto unten): Legten jeweils einen Glückscent unter den Kiel (v.l.): Jochen Busch (AIDA Projektleiter, Meyer Werft), Christian Kiefner (Hotelingenieur AIDA Cruises), Søren Krogsgaard (Bauaufsichtsleiter, AIDA Cruises), Aloys Meemann (Leiter Projektmanagement, Meyer Werft), Jan Seier (Germanischer Lloyd) und Bernard Meyer (Geschäftsführer Meyer Werft).
Hier finden Sie die ganze Meldung:
Schlussdockung bei Blohm + Voss
Papenburg, 15. Oktober 2008 – Das größte bisher in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff die „Celebrity Solstice“ wird am Abend des 20. Oktober im Hamburger Hafen einlaufen. Im Dock Elbe 17 wird sie einer letzten Inspektion unterzogen.
Der jüngste Neubau der MEYER WERFT hat in der Nordsee bereits ihre technische und nautische Erprobung erfolgreich absolviert. Bei zeitweilig sehr schlechtem Wetter stellte das Schiff seine Seetauglichkeit unter Beweis. Vor der Übergabe an die Reederei Celebrity Cruises (Miami) bekommt sie bei Blohm + Voss noch eine abschließende Dockung. Dabei werden letzte Einstellungsarbeiten an den Bugstrahlern und Stabilisatoren vorgenommen. Das Schiff ist so konzipiert, dass die nächste Klassedockung erst wieder in fünf Jahren vorgenommen werden muss.
Die Celebrity Solstice ist mit 122.000 BRZ das bisher größte in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff. Das Schiff hat eine Länge von 317,2 Metern und eine Breite von 36,8 Metern und bietet 2850 Passagieren in 1425 Kabinen Platz.
Der Luxusliner wird voraussichtlich drei Tage in Hamburg zu Gast sein, um dann nach dem Ausdocken bei Blohm & Voss der Queen Mary II Platz zu machen. Anschließend wird die Celebrity Solstice nach Eemshaven (NL) zurückkehren. Dort wird die MEYER WERFT am 24. Oktober die Celebrity Solstice an die Reederei Celebrity Cruises übergeben.
Montage im Mondschein
AIDAluna erhält ihren Schornstein
Papenburg, 13. Oktober 2008 – Mit der Montage des Schornsteins auf der AIDAluna ist das neue Clubschiff für AIDA Cruises nun komplett. Als letzter von 55 riesigen Blöcken, aus denen die AIDAluna besteht, wurde der Schornstein am Freitag, den 10. Oktober 2008 auf das Schiff aufgesetzt.
Um den Koloss aus Aluminium, der es mit 25 Metern Länge, 19 Metern Breite und 10 Metern Höhe auf 75 Tonnen Gewicht bringt, montieren zu können, musste die AIDAluna zuvor um etwa 80 Meter aus der Halle ausgedockt werden. Nach der erfolgreichen Montage des Schornsteins am Freitagabend folgten am Samstag erste Tests und Erprobungen am Schiff. Dazu musste die AIDAluna um weitere 90 Meter ausgedockt werden, so dass schon erste Blicke auf die hinteren 170 Meter des Schiffes geworfen werden konnten. Gegen 18 Uhr wurde das Clubschiff wieder eingedockt und wird nun bis Anfang 2009 im Baudock bleiben.
Das neue Clubschiff hat eine Länge über alles von 252 Metern und ist 32,2 Meter breit. Es verfügt über 1025 Kabinen und wird eine Geschwindigkeit von 22 Knoten erreichen. Die AIDAluna ist das dritte von sechs Schiffen, das die Meyer Werft für AIDA Cruises baut. Voraussichtlich Ende Februar wird sie ihre Überführungsfahrt zum Probefahrtstandort Emden antreten.